凯立德网页升级怎么弄

导航界“一哥”凯立德,三年连亏1.87亿,现在怎么样了?高德|手机_网易订阅

车主们需要将自己的爱车开到4S店或者是提供相应服务的市场机构,通过装配设备升级系统来实现车载导航的功能。而在众多的车载导航品牌之中,凯立德脱颖而出,这家企业建立于1997年,总部位于深圳市。自从成立之后,这家企业就...

市场占有率77%的“导航一哥”如今被高德反超,为何被用户抛弃|凯立德_网易订阅

高德地图和百度地图都可以通过提供大量的流量数据来赚钱,但是凯立德地图就不能了,由于他们对于自己的地位太过自信,觉得这两个地图软件都不会影响到他们的地位,所以也就没怎么注重产品的更新和升级。付费应用 凯立德地图和...

用户增长活跃度提升凯立德以用户赢市场

凯立德公布数据中可以看到,其2014年在线升级比率比2013年提升了84%—也就是说,版本升级的功能也得到了用户的广泛认可,并提升了用户黏着性。在相继开发“一键通”、“实时路况”、“在线导航”等极具联网基因的功能之后,...

“导航一哥”凯立德,曾以77%份额力压高德,为何又被用户抛弃!手机|填词人|古典乐|民俗音乐|音乐排行榜|...

现在我们所使用的各种导航系统都是免费的,只要下载在手机上输入起始地和目的地就能直接使用,可凯立德系统从安装到购买各个环节都要收费,重要的是他的收费,还不是一劳永逸的,后续升级地图同样需要缴费,而且每次升级地图的...

“导航巨头”凯立德倒下?曾占大半市场份额,如今却早被大众遗忘|

与此同时,人们使用凯立德导航的体验感开始变差,人们需要花钱安装凯立德系统,而升级地图需要花费而且还需要到线下门店,消费者们开始对凯立德地图感到不满。在这个时候,高德地图和其他的导航软件纷纷宣布可以免费使用,在...

下载一次收费200元,曾经的“大佬”凯立德终于凉了!高德|手机|智能手机_网易订阅

现在很多车载导航都可以做到实时更新,而凯立德很多小道路都是没有更新,速度非常的慢,甚至一年都更新不到一次,而且还需要花钱,这让消费者如何接受?加上大屏智能手机的普及,让凯立德似乎没有了招架之力。目前为止,我觉得...

曾经的导航“一哥”凯立德为何没落?51QC观察家|高德|手机|四维图新_网易订阅

不仅如此,凯立德每年要升级四次,而且升级必须要到4S店,或者凯立德指定的场所才行,升级过程非常麻烦不说,额外收费还非常贵,服务质量可以说差强人意。虽然2016年凯立德也取消了收费模式,但是已经为时已晚,高德在市场上的...

导航收费我就卸载,车主不认同,凯立德的昨天也许就是高德的明天

所以说凯立德当时就靠这种预装,还有这种售后的升级,赚的是盆满钵满。在这种市场环境下,将近有10年的时间里面,基本上凯立德都是稳坐车载导航的头所交椅,位居第二的是四维图形,至于现在如日中天的高德嘛,可能也就是个第三...

曾经导航界的“龙头”巅峰时期可占77%份额,因“不免费”退场|凯立德|高德|手机_网易订阅

凯立德当时最大的利润来源用户在对地图升级过程中,这个企业是要收费的。若在市场上没有其他竞争者,这种收费模式本身无可厚非。但随着高德和百度为了抢占更多的导航用户,纷纷开启免费模式,此时的凯立德地图的优势便彻丧失。...

高德竟然要收费了?这几块钱是想割谁?高德|收费|凯立德_新浪新闻

再加上每年两次升级地图的费用,凯立德那些年的确是赚了不少元子。可移动互联网时代一来,这套就彻底玩不转了。百度带头搞了一手 免费,高德也紧跟着掀桌子,虽说高德第一年搞免费亏了 1.55 亿,但第二年马上就被 阿里 这个金...